该MP 70.3汽车音响中音扬声器配备钕双磁体内部的线圈产生一个迷人的中频，完美的与MP 165P.3低音喇叭的强大的低中频以及与细致的高频MP25的结合。MP 70.3的20毫米线圈使动力学最大化; 赫兹专业的V-cone®轮廓增强离轴分散体和边界无环绕允许朝向低频范围宽扩展。
Hertz Energy ES 200.5超低音扬声器提供动态低音，能够在此类别的市场中实现出色的SPL。V-cone®技术的引入对ES.5超低音扬声器的效率产生了重大影响，同时也提高了锥形刚度并减轻了移动组件的重量，从而允许更高强度的音圈以实现更高的峰值功率处理。环绕和蜘蛛几何的实现以及所用材料的选择有助于实现无与伦比的外形设计和声学线性。即使在小型外壳中也能够实现高无失真的SPL输出。Hertz Energy 超低音扬声器是喜欢强劲低音的完美选择，可与改进的车辆集成完美协调。
DS 25.3汽车音响低音炮提供高效率和出色的动力处理能力。它们采用聚丙烯薄膜和丁基橡胶环绕，可提供高度偏移和最小的失真。高效的冷却系统可确保最佳散热，提高其可靠性。Dieci超低音扬声器有着紧凑型密封设计和反射罩。
Hertz Energy ES 300.5汽车音响低音炮提供动态低音，能够在此类别的市场中实现出色的SPL。V-cone®技术的引入对ES.5超低音扬声器的效率产生了重大影响，同时也提高了锥形刚度并减轻了移动组件的重量，从而允许更高强度的音圈以实现更高的峰值功率处理。环绕和蜘蛛几何的实现以及所用材料的选择有助于实现无与伦比的外形设计和声学线性。即使在小型外壳中也能够实现高无失真的SPL输出，Hertz Energy超低音扬声器是实心，强劲低音的完美选择，可与改进的车辆集成完美协调。
Hertz Energy ES 200.5超低音扬声器提供动态低音，能够在此类别的市场中实现出色的SPL。V-cone®技术的引入对ES.5超低音扬声器的效率产生了重大影响，同时也提高了锥形刚度并减轻了移动组件的重量，从而允许更高强度的音圈以实现更高的峰值功率处理。环绕和蜘蛛几何的实现以及所用材料的选择有助于实现无与伦比的外形设计和声学线性。 即使在小型外壳中也能够实现高无失真的SPL输出。Hertz Energy 超低音扬声器是喜欢强劲低音的完美选择，可与改进的车辆集成完美协调。
Energy ECX 165.5汽车音频同轴解决方案适合那些，想要在不需要单独组件的情况下再现宽频率范围的人：同轴高音扬声器增加了低音扬声器响应，优化了安装友好性。它带有内置分频器的钕制高音扬声器，带有深肋的压纸锥，可实现最大的刚性和电机组件的精确优化，有助于增强声音线性度，轴外响应和音质。由于采用了RHFC技术，高音扬声器可以以10°角度定向，以控制色散并接近理想的频率响应。
EBX F20.5汽车音响低音炮箱体设计适用于丰富的安装需求，同时保持着卓越的低频性能。 赫兹在产品外壳的设计上从不妥协，EBX F20.5由200毫米低音扬声器与250毫米无源散热器反射系统相结合，可以创造一个“小”低音炮，能够提供出色的音响效果。15/18 mm MDF外壳采用内部支撑加固，并覆盖厚橡皮，以减少系统损失。紧凑的尺寸，精致的外壳表面以及可翻转的徽标使得EBX系列成为任何安装的“解决方案”神器。
源于对汽车车厢声学的长期研究，EBX 300.5汽车音响低音炮箱设计用于提供爆破动力学并能最大限度地减小尺寸要求这些箱子有倾斜墙。它们由非常厚的MDF材料制成，以此增加他们的稳定性。Xponential Flanged Duct是一种专有的raccord式通风口，可将空气湍流降至最低。终端的设计特别注重人体工程学和效率。它们齐平安装在外壳本身的铣槽中，提高了安装的完整性。
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