源于对汽车车厢声学的长期研究，EBX 250.5汽车音响低音炮箱设计用于提供爆破动力学并最大限度地减小尺寸要求。这些箱子有倾斜墙，它们由非常厚的MDF材料制成，以增强它们的稳定。Xponential Flanged Duct是一种专有的raccord式通风口，可将空气湍流降至最低。终端的设计特别注重人体工程学和效率。它们齐平安装在外壳本身的铣槽中，提高了安装的完整性。
ESK 130.5采用专有的ET 26.5高音扬声器，EV 130.5低音扬声器和特定的CX 200.5分频器，创造了高科技产品的组合，有着惊人的声学性能。出色的频率响应，高水平的安装友好性，并且有OEM安置，效率和吸引人的设计。Energy系统包含并包含能源的整体声音理念：用纯粹的能量，轻松体验聆听的乐趣。
得益于赫兹专业的V-cone®和Boundary Free Surround技术，MP 165.3 汽车音响低音扬声器具有出色的分散特性，高尺寸紧凑的SPL，确保广泛的低频响应，即使在没有超低音扬声器空间的汽车中也是游刃有余，能大幅度提升车空间内的音效效果。
优化的钕磁铁高音具有良好的线性及高效率的特点，拥有前所未有的扩展频率响应。DT 24车载高音采用环形声学透镜结构设计，有效地提升了声音的穿透力，振膜采用高强度和高耐热性的PEI膜（聚醚酰亚胺），这些设计方案让高音拥有细腻、线性的声音表现，甚至达到了SPL级别的高水准。这款高音安装非常方便，可以直接安装在汽车仪表台上，也可以在原装位进行安装。
MPK 163.3 三分频汽车音响扬声器系统专为追求声音极致的人而定制：MP 70.3中音部分采用线圈内部的钕双磁铁产生令人着迷的中音范围，完美结合强大的中低音MP 165.3低音扬声器以及MP25.3高频扬声器的详细高频范围。MP 70.3的20毫米线圈使动力学最大化;喇叭 的V-cone®轮廓增强离轴分散体和边界无环绕允许朝向低频范围更宽的扩展。 专用的MPCX 3.3分频器提供优化的交叉点，可以利用超选择的组件进行卓越的扩展。
DS 30.3汽车音响低音炮具有高效率和出色的动力处理能力。它们采用聚丙烯薄膜和丁基橡胶环绕设计，可提供高度偏移和最小的失真。高效的冷却系统可确保最佳散热，提高其可靠性。Dieci超低音扬声器紧凑型设计适用于任何狭窄的车内空间， 精心独家设计，绝对物有所值。
为了满足所有的安装需求，并且在不摒弃赫兹质量和性能的情况下，DCX 100.3汽车音频同轴设计采用了疯狂般的设计理念，以提供线性频率响应并确保高可靠性。比如钕磁铁，PEI球顶高音扬声器，内置分频器，TPU（热塑性聚氨酯）环绕声和压纸锥等等，都提供了安装友好性和声音与动态和情感冲击之间的最佳比例。
为了满足所有安装需求，在不放弃赫兹质量和性能的情况下，Dieci DCX 130.3汽车音频同轴设计采用了近乎疯狂般的设计理念，以提供线性频率响应并确保高可靠性。比如钕磁铁，PEI球顶高音扬声器，内置分频器，TPU（热塑性聚氨酯）环绕声和压纸锥等，提供了安装友好性和声音与动态和情感冲击之间的最佳比例。
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