DIECI3_TechSheet_DBA-200_3.pdf
HP 3001是一款D类单声道汽车音频放大器，能够为超低音扬声器提供6000W功率，并且如果其中两个放大器用于驱动前置低音扬声器（高达500 Hz），则可确保极佳的性能。HP 3001印刷电路板的设计，输出级上的组件设计符合严格的标准，功率和散热要求。HP 3001内置丰富的设置，具有可旁路的Lo-Pass滤波器（24 dB / Oct。斜率），亚音速滤波器，相位控制和远程音量控制，可以在不同的系统中设置HP 3001; 此外，由于链模式功能可将第二个放大器级联为单个负载，因此可以通过极高的SPL电平实现7200W功率。
赫兹H8 DSP能够与任何模拟或数字信号源连接，将普通的“音频”转换为高性能集成系统。简单直观的计算机软件可确保进行各种调整，以改善汽车车厢等复杂环境的声学响应。
在过去的几年里，Mille系列汽车音响低音扬声器一直是许多寻求极致性能的发烧友的选择。凭借ML 1650.3传奇赫兹设计师不断深入的研究探索，这一产品设计再次提高性能的极限。为了得到这些结果，研发人员在使用FEA仿真方法构建了几个原型后，进行了广泛的车内发声研究并使用Klippel®套件进行各种测量，对其进行测试。ML 1650.3 Legend采用36毫米移动音圈，确保着非凡的功率处理和极高的热稳定性，即使音轨特别富有低音频率也能游刃有余的解决。这种尺寸确保了功率处理和高频响应之间的最佳折衷。历时数年深入研究锥形几何结构，使用Klippel扫描振动计进行了FEA模拟和测量，所有这些都促成了V-cone®型材的最佳优化。由于在超低音扬声器和低音扬声器中，为了再现最低频谱，锥体需要移动大量的空气，它会被迫像活塞那样长时间移动，所以采用V-cone®型材可防止锥体在其过程中变形。
ML 1800.3 Legend汽车音响低音扬声器专为竞技而生，这款型号的喇叭将同系列ML 1650.3型号喇叭的音色精度与更低的频率扩展到低频范围，50毫米的音圈可确保更高的功率处理。为了研究，研发人员在使用FEA模拟方法构建了几个原型并使用Klippel®套件进行了大量测量后，进行了广泛的车内发声测试。与竞赛车的悬架一样，环绕声必须经受最极端的工作条件，以确保在高偏移时的最大稳定性和对称性，从而实现对低频范围的冲击和扩展。为此，电声设计师们开发了一种名为“Boundary Free Surround”的新型环绕扬声器系统。与具有相同直径的扬声器相比，该技术能够实现更宽的锥形发射面。这样，锥体可以交换更大质量的空气，从而产生更大的声压。
参加现场音乐会的音乐爱好者很清楚，没有动态压缩的低失真频率可以触及人们的灵魂深处，体验音乐带来的的情感力量。因此，HertzAudioVideo R＆D创造了ML 2000.3 Legend 汽车音响低音炮。在这款汽车音响扬声器的长期开发阶段中，设计师只为自己设定了一个雄心勃勃的目标：将现场表演的情感转移到汽车环境中，为人们带去无与伦比的聆听体验。ML2000.3汽车音响低音炮采用全新设计，具有极其紧凑的尺寸，经过优化，可在减少箱体的外壳中使用。这种设计选择结合了迄今为止难以实现的两个要求：追求极致的性能和尽可能小的尺寸以便安装。
为了改进汽车音响高频扬声器，ML 280.3 LEGEND自首次推向市场以来被认为是一个参考，是一项非常具有挑战性的任务，只能通过持续的时间演变和对可能影响声音的每个细节的最大关注来实现。从这些假设出发，Hertz ML 280.3 Legend汽车音响扬声器诞生了。通过FEA仿真，电声设计师进行了广泛的研究，从而优化了Tetolon圆顶几何形状，从而最大限度地减少了失真。这种优化方法设计了独特的几何形状，以改善频率响应和降低失真。高音扬声器中另一个对声音特别重要的元素是后声学室：设计师对几何结构以及所采用的阻尼材料进行了详尽的研究，实现了总体积增加50％，以900Hz共振扩展对较低频率的响应频率。
ML 700.3 Legend汽车音响中频采用V锥几何升级，钕磁铁组件和带有通风孔的三极反共振铝合金篮。正是因为这些技术以及无边界环绕技术，直径发射可以从60到65毫米，并且中频将提供扩展的，最合适阻尼的低频响应。该元件将在低频率下进行滤波，凭借这款扬声器能打造出一个具有超级竞争的音响系统。
400-168-9610
浙江省杭州市滨江区江虹路768号
增值电信业务经营许可证：浙B2-20210410 浙ICP备2021005464号-1 ©2020-2021